1:24 Toyota Celica GT-4 (ST165) ’91 Tour de Corse

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Descripción

Maqueta a escala 1/24 del coche japonés TOYOTA CELICA GT-4

El Celica, que Toyota fue pionero en un nuevo género de autos especiales, hizo su debut en 1970. Ganó gran popularidad con el lanzamiento al adoptar una forma elegante y un sistema de «elección completa». Además, el Celica también fue utilizado como vehículo básico de los deportes de motor, su éxito generó más popularidad. En particular, el Celica también compitió en el Campeonato Mundial de Rally de la mano del Toyota Team Europe dirigido por Ove Anderson, quien también fue piloto de rally. Las posibilidades de Celica quedaron demostradas y elevaron la reputación al mundo.
La primera generación del Celica hizo su debut en el Rally RAC de noviembre de 1972. Posteriormente, el modelo de rally Celica cambió en respuesta al lavado de cara de Celica. A mediados de la temporada de 1988 renace el Celica basado en el Celica de cuarta generación. Fue el Celica GT-FOUR (ST165) que Toyota usó como vehículo básico en respuesta al final del Rally del Grupo B y al pasar al Grupo A. El motor del Celica GT-FOUR tiene una cilindrada de 1988 cc y un cilindro en línea. cuatro cilindros con turbocompresor. Fue una gran característica que el Celica GT-FOUR adoptara el avanzado sistema de control británico XTRAC 4WD para lograr una distribución óptima del par en las cuatro ruedas según las condiciones de la carretera.
Sin embargo, dado que Celica, que fue elegido como el vehículo básico para carreras de rally, no fue diseñado originalmente para carreras de rally, requirió mucho esfuerzo para desarrollarlo. 

El Celica GT-FOUR hizo su debut en el Rally Mundial en 1988 y compitió a gran escala a partir de 1989. Aunque el Celica ST165 se completó después de muchas pruebas, los problemas en la competencia real eran inevitables y se requería un mayor esfuerzo. Y el esfuerzo se vio recompensado en 1990. Los pilotos eran Carlos Sainz, Armin Schwarz y Mikael Ericsson, y finalmente demostraron sus habilidades. Carlos Sainz ganó el título de pilotos del WRC de 1990 y trajo a Toyota los primeros títulos mundiales. 

En 1991, Carlos Sainz ganó la primera prueba del Rally de Montecarlo y Portugal. En la quinta prueba ganó Sainz y Marc Duez del Toyota Fina Team también se hizo con la cuarta plaza del Tour de Corse. El Celica ST165 se ha ganado la reputación de ser una obra maestra de los coches de rally. El Celica ST165, que corrió en la etapa de rally con muchos empleados y pilotos en el momento en que Toyota decidió participar en el Campeonato Mundial de Rally a gran escala, fue entrenado a través de muchas carreras y creció hasta convertirse en un auto de rally de obra maestra.

Marca

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