Eurofighter Typhoon «BARON SPIRIT» Esc. 1/48

Descripción

Maqueta a escala 1/48 del EUROFIGHTER Typhoon. Viene con escarapelas alemanas y con calcomanías de la versión conmemorativa del Barón Rojo. De esta forma se puede montar tanto en su versión de combate como de exhibición.

Eurofighter Typhoon o EF-2000 es un proyecto de un consorcio compuesto por tres empresas: Alenai Aeronautica, BAE Systems y EADS. El Eurofighter de cuatro naciones es un diseño de ala baja delta con cola de pato. Su tarea principal es realizar combate aéreo y atacar desde más allá de la vista. También puede atacar objetivos terrestres.

El Eurofighter tiene una gran maniobrabilidad cuando vuela supersónico. Los motores modernos le permiten volar a una velocidad supersónica sin el uso de un dispositivo de poscombustión.

El Typhoon está armado con un cañón interno Mauser BK27 de 27 mm. En trece nodos debajo del ala (4 + 4) y debajo del fuselaje (5) puede conectar BVRAAM (Cohete aire-aire, el atacante fuera de la vista), ASRAAM (Cohete aire-cerca-aire avanzado), misiles- contenedores (aire-tierra) Storm Shadow o Taurus. El arsenal Typhoon también incluye misiles aire-tierra Brimstone y DWS 37, y bombas guiadas por rayos láser (se requiere designador de objetivo láser). El sistema de control de armas a bordo monitorea, prueba y lanza el arsenal adjunto debajo de las alas. El escudo EF-2000 es un sistema integrado de detección e interferencia de emisiones electromagnéticas (ESM/ECM) llamado DASS, consta de cabezales de interferencia activa, antenas de detección de emisiones, estaciones de advertencia delantera y trasera (RWR) y una térmica (flare) y radar ( bengala) sistema de lanzamiento (dipolos). La detección/seguimiento se realiza mediante dos sistemas (similar al MiGu-29 ruso). El primero es el sensor térmico frontal (FLIR) que funciona junto con el sistema de seguimiento y detección térmica IRST. El segundo par de ojos es, por supuesto, el radar Doppler multitarea ECR 90, que opera en la banda X. Está construido por el consorcio Euroradar formado por las empresas británicas Marconi Electronic Systems, ENOSA de España, FIAR de Italia y Daimler Chrysler. Aeroespacial (DASA) del alemán.

El piloto de Eurofighter se sienta en una cabina equipada con control por voz. Además, hay aproximadamente 25 botones de control en el acelerador y el joystick. La información se presenta en la pantalla reflectante multifunción MHUD y en las tres pantallas multifunción en color MHDD de la consola. Se complementa con el sistema de presentación montado en el casco HMS. Se utilizó la silla eyectable Martin Baker Mk16A tipo 0-0. Como la aeronave es estáticamente inestable, la computadora de a bordo es controlada directamente por las superficies de control y la mecanización del perfil aerodinámico a través de un sistema digital fly-by-wire. El EFA está propulsado por dos motores a reacción de flujo doble Eurojet EJ200, cada uno de los cuales proporciona 60 kN de empuje y 90 kN con los postquemadores. Los motores se controlan digitalmente. Datos técnicos: Velocidad máxima: 2.124 km/h, velocidad de ascenso: 315 m/s, techo máximo 19.812 m, alcance máximo: 3.790 km, armamento: fijo – 1 cañón Mauser de 27 mm, suspendido – hasta 7.500 kg.