Helicóptero AH-1G Cobra (Versión española) Esc 1/48

Descripción

Maqueta a escala 1/48 del helicóptero AH-1G COBRA, en la versión usada en la Armada Española.

El Bell AH-1 Cobra es un helicóptero de ataque fabricado por Bell Helicopter Textron, introducido en 1967. Comparte mismo motor, transmisión y sistema de rotor con el más antiguo UH-1 Iroquois. Fue el primer helicóptero de ataque puro del mundo. A veces también es llamado HueyCobra o Snake.

El AH-1 fue en el pasado la columna vertebral de la flota de helicópteros de ataque del Ejército de Estados Unidos, pero fue reemplazado por el AH-64 Apache en servicio con el mismo. Modelos actualizados continúan volando para muchos otros usuarios. Las versiones bimotor, los AH-1 SuperCobra, continúan en servicio con el Cuerpo de Marines de Estados Unidos como principal helicóptero de ataque en servicio.

España

A comienzos de los años 70, la Armada española compró 8 AH-1G, designados como Z.14. Éstas eran sus matrículas, numerales de escuadrilla y números de construcción:

• Z.14-01/007-1, cn 21050.
• Z.14-02/007-2, cn 21051.
• Z.14-03/007-3, cn 21052.
• Z.14-04/007-4, cn 21053.
• Z.14-05/007-5, cn 21124.
• Z.14-06/007-6, cn 21125.
• Z.14-07/007-7, cn 21126.
• Z.14-08/007-8, cn 21127.

En 1972 se creó la 7ª escuadrilla, donde estaban encuadrados. Los helicópteros se basaron en Rota y destacamentos se embarcaban en el Dedalo y en los buques anfibios que contaban con cubierta de vuelo. Los Cobra españoles estaban equipados con el cañón M-35 de 20 mm, y eran empleados para operaciones anfibias y patrulla costera. En otoño de 1975 se desplegaron en Canarias ante la tensión con Marruecos. Desde Fuerteventura, la 7ª escuadrilla efectuó diversas misiones de patrulla, no siendo necesaria su intervención.

Cuatro Z.14 se perdieron en accidentes, y el resto se retiró en 1985. España evaluó posteriormente los helicópteros de ataque AH-1W y AH-1Z, pero fueron descartados a favor del Eurocopter Tigre. Los accidentes en que se perdieron la mitad de los aparatos:

• El 007-3 cayó al mar el 17/09/1973, falleciendo su copiloto.
• El 007-5 se perdió en accidente el 22/2/1974, falleciendo sus dos ocupantes.
• El 007-6 se perdió en accidente el 12/6/1978, falleciendo sus dos ocupantes.
• El 007-7 se perdió por un fallo del rotor de cola el 16/5/1980, sin víctimas.