SdKfz 171 PANTHER G Esc. 1/72

Descripción

Carro de combate pesado alemán PANTHER modelo G a escala 1/72

Panther es el nombre común de un carro de combate alemán desplegado en la Segunda Guerra Mundial que estuvo en servicio desde mediados de 1943 hasta el final de la guerra en Europa en 1945. Hasta 1944, su designación oficial era Panzerkampfwagen V Panther (‘vehículo de combate blindado modelo V Pantera’) y su designación en el inventario de vehículos militares alemanes era Sd.Kfz. 171.

Fue creado para contrarrestar al T-34 soviético, y reemplazar los Panzer III y Panzer IV, aunque nunca reemplazó al último, y sirvió junto a él así como junto a los tanques pesados Tiger hasta el final de la guerra.

El Panther esencialmente compartía el mismo motor del Tiger I, tenía un mejor blindaje frontal, en general era más ligero y en consecuencia más rápido, y podía maniobrar en terrenos difíciles mejor que el Tiger. Su desventaja era un débil blindaje lateral; el Panther demostró ser letal en campo abierto y disparando desde largas distancias, pero vulnerable en combate en espacios cerrados. Además, su cañón de 75 mm disparaba un proyectil un poco más pequeño que el cañón de 88 mm del Tiger, proporcionando menor potencia de fuego contra infantería, aunque seguía siendo muy eficaz.

En septiembre de 1943 comenzó la producción del Panther Ausf G, la versión que se produciría hasta el final de la guerra. Esta versión presentó muchos cambios en el blindaje, se aumento a 110mm el blindaje del mantelete, se redujo a 50mm el blindaje del glacis inferior y se produjo un nuevo chasis donde el blindaje lateral ahora sería de 50mm pero angulado a 29 grados (anteriormente 40mm a 40 grados). También se adopto el nuevo y característico diseño de mantelete, que terminaba en forma de «quijada» hacia la parte inferior, eso buscaba evitar que disparos dirigidos al mantelete que normalmente no hubiesen penetrado reboten en la parte inferior y sean redirigidos al techo del chasis, el cual era mucho más débil. Esto era posible con el diseño semicircular que tenía el diseño previo pero prácticamente imposible con el nuevo. Una cubierta de 50 mm de Zimmerit (material antimagnético) también llegó a ser habitual.